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华中路桥助力郑州“四环大高架”城市建设暨郑州市四环线及大河路快速化工程节段桥梁架设

华中路桥助力郑州“四环大高架”城市建设暨郑州市四环线及大河路快速化工程节段桥梁架设

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      郑州市四环线及大河路快速化工程是郑州市推进国家中心城市建设进程中的一项特大型城市立体交通项目,是郑州市主城区“两环三十一放射”快速路系统中“两环”的外环,由大河路、东四环、南四环及西四环组成闭合环线,途径郑州市郑东新区、经开区、管城区、二七区、中原区、高新区、惠济区、金水区。线路全长约93.030km。其中西四环路线全长约21.837km,高架快速路长20.880km,地面快速路长0.957km。项目总投资2162580.40万元。

     郑州市四环线及大河路快速化工程主要采用桥梁节段预制这一工业化设计、工业化制造、工业一体化运架的桥梁建造技术。该技术在不增加基础建设投资的前提下,满足节能、环保、快速、安全、高效、美观的建设要求,特别适合城市高架桥项目。该技术实现了桥梁建设“由工地到车间,由建造到制造”的转变,从而实现全面的“绿色建设”,其具有:安全、质量、耐久;施工速度快;施工工法适应性强;对自然与社会环境冲击小的特点。本项目在新理念、新技术、新工艺、新材料和新装备方面的探索和应用,对促进我国装配式桥梁施工技术的推广、推进装配式桥梁工程设计、生产、施工、管理全产业链建设的升级发展起到了关键作用。此次如此大规模、大范围地采用配式桥梁施工技术在我国桥梁工程建设史上具有里程碑的意义,标志着我国桥梁工程建设逐渐由传统建造方式向现代工业化建造方式的转变。

     我公司此次在该项目中主要负责西四环段施工二标的三个工区的节段箱梁架设,由于举办第11届少数民族运动会的需要,西四环段须比其他区段先通车,因此我公司在施工中面临的压力也更大。施工中的难点主要有:1)项目工期紧、规模大,精度高,难度大;2)预制节段种类繁多,工点分散;3)交通压力大,施工期间运梁、架梁工点多,交叉作业、高空作业,安全风险高;4)节段梁拼装工艺在国内并不十分成熟,在设计未提供非常详尽的施工工法的情况下,需要进行一些必要的工艺设施设计。

     我公司在详细研究了相关设计图纸后,充分掌握了节段梁架设工艺的要点,根据本工程的特点,设计制造了一系列满足施工需要的设备和机具,包括存梁龙门吊、架梁龙门吊、节段梁吊具、1号块支架、移动支架,张拉平台、张拉小车、穿束机等,为架梁任务的顺利推进提供了有力的保障。为安全高效完成西四环二标的节段梁架设任务,我公司还针对每个工区成立了专门项目部,针对节段梁架设全方位实行了一系列切实有力的管控措施:一是严抓质量,领导班子靠前指挥。为确保架梁全过程的安全质量得到控制,领导班子不分昼夜,轮流在施工现场盯控,指导现场架梁施工,经常性地开展技术讨论和安全大检查,全面保证安全质量达到施工标准。二是积极进取,快速打开施工局面。项目施工前期主要受1#块湿接缝的影响,导致施工断点较多,桥梁架设不连续。项目部根据施工范围分阶段分重点进行突破,勤沟通,不怕苦,不断转化思想,改变工作方式,多措并举推进架梁工作开展,在大家齐心协力,共同努力下,节段拼架梁的“堡垒”被一一攻克。三是勤检勤修,架梁设备保养不松懈。架梁队设备维保人员不断加强架梁设备的检查工作,与物资设备部门做好沟通协调,提前购置易损配件,保证不影响机器正常运转。

      以下为我公司在节段梁架设施工过程中的部分照片:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

      华中路桥架梁团队一直以严谨、认真、负责的态度对待施工中的每一项工作,严格把控施工过程中每一道工序的处理,为后续架梁施工赢得了宝贵的时间,为项目安全、优质、快速推进架梁施工打下了坚实基础。